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边缘车企的压力在传统燃油车领域与新能源车领域,力帆虽然都早早进入,但都不算是主流企业。与力帆几乎与同时期进入乘用车领域的长安、长城、吉利等企业,已成长为目前自主品牌的代表,相比之下,力帆越来越边缘化。如果按照销量规模,国内的自主车企可以大致划分为三个梯队,第一梯队包括吉利、长城、长安等少数几家企业,而上汽、广汽、奇瑞、比亚迪等企业则位居二线,其他数量更多的车企则处于三线,这其中包括力帆、海马、华泰、众泰、江淮、一汽、东风、华晨、北汽等。

引交易所关注年报披露在即,个别公司计提大额商誉减值准备已引起监管机构的注意。汤臣倍健发布业绩预告当晚,关注函随之而至。交易所要求汤臣倍健说明其商誉形成的过程,商誉出现减值迹象的具体时点,以前期间未计提商誉减值的原因及其合理性,是否存在通过计提大额商誉减值调节利润的情形等。

一位接近华夏人寿人士告诉经济观察报记者,近年来,华夏的确在坚持5%的末尾淘汰机制,只不过是每年一次,而2019年的裁员增效计划似乎也意味着更加激烈的竞争已经上演。这似乎翻开了华夏保险的另一面。悄然间,寿险江湖的座次已然被重写。印象里的老七家虽然在前进,但部分公司已经被超越。而这些打乱保险江湖排行榜的黑马中,就有华夏人寿。

1月15日,交易所向拟计提商誉减值准备的天广中茂下发关注函,问其是否存在利用资产减值进行利润调节,本期进行业绩“大洗澡”的情形。计提商誉减值准备会对二级市场的股价带来哪些影响?相比2018年的A股上市公司相继业绩“大洗澡”,机构人士纷纷认为2019年的商誉减值风险不足为虑。中信建投证券分析师罗永峰表示,商誉减值问题对创业板企业2018年盈利构成较大压力,但对2019年影响较少。2017至2018年是A股和创业板业绩承诺到期的高峰期,创业板商誉减值问题已在2017Q4开始显现。根据2015年至2018年统计的创业板并购并表增加的商誉,预计在2019年开始,商誉减值对净利润增速的影响将低于2018年,且随后影响将基本消除。

市场活力来自于人,特别是来自于企业家,来自于企业家精神。改革开放40年来,我国民营经济之所以能从小到大、从弱到强,是与广大民营企业家辛勤劳动、不懈奋斗分不开的。1980年,温州的章华妹领到了第一张个体工商户营业执照;到1987年,全国城镇个体工商等各行业从业人员已经达569万人;截至2017年底,我国民营企业数量超过2700万家,个体工商户超过6500万户。长期以来,广大民营企业家以敢为人先的创新意识、锲而不舍的奋斗精神,组织带领千百万劳动者奋发努力、艰苦创业、不断创新,不仅直接促进了民营经济的发展壮大,更使民营经济成为推动我国发展不可或缺的力量。

此外,持续打击盗版行动有效保护了票房市场。2月5日,国家版权局公布了2019年度第一批重点作品版权保护预警名单,八部国产贺岁片全部在列。本次《复联4》则入围了今年第三批重点作品版权保护预警名单。今年“五一”档《复联4》四天共揽得12.2亿元票房,紧随其后的进口片《何以为家》录得1.24亿元。而众星云集的《下一任:前任》票房不及预期,期间仅收获9399.73万元票房,《悟空奇遇记》、《神奇乐园历险记》分获1775.51万元、1760.55万元票房。

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